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▲保时捷和埃克森美孚研发eFuel燃料。

燃油车会不会消失是争论许久的议题，就算欧盟已经初拟燃油车禁售时间，但是全球发电量能不均，制造及回收锂电池都会造成污染，燃料电池成本降不下来，总总因素使电动车的未来打上一个问号，而保时捷投入开发的电子燃料(eFuel)已经量产，似乎让燃油车的未来出现曙光。▲电子燃料(eFuel)已经量产，让燃油车的未来出现曙光。

电子燃料并不是电池或电能，而是一种能取代汽油的液态燃料，这种新型燃料能够减少90％碳排放量，还能让车辆拥有比汽油更好的效能，而且汽车制造商不需更改引擎设计方式，只要修改车载电脑就能直接使用电子燃料，这么多的优点却有一个缺点，那就是制造成本高，保时捷初步定价为每公升10欧元(约人民币70元)，一辆60公升油箱的汽车，加满油要4200元，是多数上班族一个月薪水。

电子燃料开发团队包含保时捷、西门子能源、埃克森美孚以及智利石油和天然气公司ENAP，现在已经选定智利为生产基地，因为智利拥有绝佳的风力发电条件，发电效能是欧洲的4倍，利用风力发电机带动Siemens Silyzer 200质子交换器，以电解水方式取出氢气，再利用氢气化学反应合成绿色甲醇(绿能甲醇)，再由甲醇转化为电子燃料及纯水。

虽然电子燃料初期价格高，只用在保时捷统一规格赛使用，保时捷则借由赛车测试电子燃料的性能表现，未来电子燃料的产能会持续扩大，成本能逐步降低，预计2026年可降到每加仑7.5美金(约每公升人民币47.5元)。

即使每公升降到47.5元，与现在的油价相比还是高，但是价格若能逐步降低，未来燃油车的发展还是大有可为，毕竟许多国家缺电，要发展电动车还是有很大的努力空间，加上核电存废议题，或许车辆减碳的关键不是电，而是电子燃料。

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