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而供电系统作为电气工程项目的重点施工内容，对其实施强化性的管理，不但可以保障电气工程项目的整体进度和质量。还可以有效促进电气工程行业的，多角度，立体化发展和进。有桩基的用两根桩筋按设计要求的点连接到基础主筋上。输电电路如果遭受到雷电的冲击后果将不堪设想。再接到避雷引下线的柱筋上作为均压环。电系统中电气工程施工技术的意义电气工程在建筑工程行业中所处的位置日益得到提升和重视防止侧雷击在门框窗户上从一层至顶层每隔一层的圈梁主筋搭接处跨钢筋焊牢在民用建筑电气安装工程防雷接地部分常常出现以下问题：设计人员在轻型彩钢屋面板上设置镀锌钢筋作避雷网时然后按图纸的柱筋一般用外侧两根焊接到基础主筋上作为引下线。

作为在不锈钢车体当中经常会用到的焊接方法之电阻点焊主要是将焊件装配成搭接接头，利用两电极进行压力施加，通过电流流过接头的接触面及其周围，通过电阻对母材金属进行热熔化，至此焊点形成。针对车体结构当中比点焊更难的地位，可以通过塞焊来完成，再者可以利用电弧焊的方式。位置不同的话所采用的的焊接方式也会产生一定的差别，侧墙和底架组都采用迂回点焊的方式，双面单点点焊的方式在侧墙和车顶当中应用的较多，端墙组成与侧墙组成和车顶组成采用双面单点点焊，端墙组成和底架组成采用电弧塞焊。整个车体焊接完成之后，可以应用电弧焊的方式来焊接组成车体的内部小件。

作为焊接技术的一种，激光焊接是一种以将聚焦激光束作为热源然后将两种材料焊接在一起的方法，具有焊接变形小、热量集中、焊缝美观以及效率高等优势，被广泛应用于各个生产制造领域当中。在实际制造不锈钢车体的过程当中，和之前的MAG点焊以及传统的电阻点焊相比，激光焊接的应用对有利于连续焊接的应用，可以有效提升车辆结构密封性，确保不锈钢车辆外观质量，现阶段已被广泛应用于不锈钢车体侧墙板以及顶板部位当中。

在铝合金车体当中MIG焊接技术十分常见，主要可以分为MIG自动焊以及MIG半自动焊两种。MIG自动焊的焊接方式主要是通过数字化逆变电源来完成的，可以自由调节输出电流，确保焊接的精准性，能够自动跟踪，有效确保整体焊接的顺利实施。MIG半自动焊技术主要被应用于一些体积相对较小的零件或者是一些不易操作和施工的部位当中。将这一技术应用于车顶板侧墙等部位当中，可以有效确保焊接性能的稳定性，从根本上将焊接效率提升上来。因为自动焊具有较多的优势，具有很高的技术含量，所以对于焊接人员的要求也相对较高。在对该技术进行应用之前，除了要提前将相关准备工作做好，另外害需要对焊接质量和速度进行确定，如此方可确保达到理想效果。

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