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目前国内车市论起热度的话,新能源车细分领域依然抢眼,BBA不断加码,自主阵营高端品牌也不断出现,目的就一个,抢占更多市场份额。凭借DM-i混动车型和EV车型的强势发挥,比亚迪在该细分市场存在感无出其右,能在数据上叫板的似乎也就特斯拉了。
11月比亚迪新能源车销量超9万台,据乘联会数据显示,当月特斯拉中国市场批发销量也有超5万辆表现,而零售方面旗下特斯拉Model3为8615辆,特斯拉ModelY为23117辆。仅用两款车,牢牢掌握高端纯电动车领域流量,特斯拉没有停滞不前,还在继续布局寻找另外的增长点。
这次的动作集中在Model3车型上,在最新一期工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,全新动力特斯拉Model3曝光。从新车申报图来看,整车外观设计仍延续现款风格,标志性前脸以及略显臃肿车尾,辨识度十足。外观风格没变,车身尺寸也没变,新车长宽高为:4694/1850/1443mm,轴距为2875mm。
新款特斯拉Model3内饰预计也不会进行调整,但与在售车型不同的是电动机,此次申报新车搭载型号为3D5和3D7电动机,申报功率180kW和194kW,对比之下均有所下降。而且申报储能装置种类为磷酸铁锂电池,续航里程目前暂时无法确定,从调整电机动作来看,新车型售价大概率会下调,继续降低门槛抢占市场。
有句俗话说得好:“不进则退”,迟迟未见全新车型加入的情况下,虽说特斯拉依然是这个领域绕不过去的选择,但以小鹏P7为首的对手们追上来了,11月份小鹏P7卖出7839辆。而且传统强势国产车也在加紧推进高端品牌落地,长安阿维塔、吉利极氪以及长城沙龙等,均众志成城冲击特斯拉市场。好汉难敌四手,特斯拉主动求变,将更加从容面对市场竞争。
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