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电动车的价格涨价，为啥还能说是一件好事呢？

2022年元旦刚过，很多电动车品牌自上而下发布了多轮涨价通知，从配件到整车，主流车款几乎都上涨了50元-300元。

一开年就大涨价，这到底是怎么回事呢？

说到底，其实还是源头成本的问题。从供应链来看，上游零配件一天一个价格；据统计，电机、轮胎、车架上涨了20%，塑件上涨35%，电缆线上涨25%，电动车整车制造企业的生产成本普遍上涨20%以上。再加上区域疫情防控措施升级，部分地方的物流被临时叫停等原因，电动车价格上涨基本是主旋律了。

按理说，电动车现在已经成为很多人的代步工作，它的价格上涨，老百姓支出成本就提高了，为什么还会说这是一件好事呢？

2021年7月，电动车迎来了“一车一票”的新规，在政策层面规范电动车行业向更加正规、专业化发展，而此番电动车行业涨价，也是从另一个角度，约束了商家和经销商，从中牟取暴利的机会。厂家也好，商家也罢，都将会在质量、服务等方面做出优化，才能在“高价”中存活、发展，这对于他们来说，既是挑战也是机遇，而对于购车的老百姓来说，虽然价格贵了二三百，但产品质量和服务都将有了一定的保障。这难道不是一件好事吗？

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