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电气化浪潮来势 " 凶猛 "，新能源大行其道的当下，各大厂商都给出了未来车型的解决方案。在本届东京改装展（TAS）上，斯巴鲁 STI E-RA 概念车正式首发，新车展示了斯巴鲁对于未来电气化高性能的发展思路，亮点多多我们逐一来看。

STI 一词对于斯巴鲁的重要性不言而喻，E-RA 则是 Electric-Record-Attempt（攻坚电气化）的缩写，从产品定位来说，新车有着承上启下的关键意义，全新的设计理念也象征着斯巴鲁的未来方向。

设计层面，夸张而激进的风格贯穿始终，出色的空气动力学组件以及流线型的车身姿态营造出独特的 GT 赛车既视感。U 字型的 LED 前大灯识别度很高，全碳纤维打造的前唇武装到了牙齿，上方的 STI 车标也可以同步点亮。

新车配备了 FALKEN 品牌的热熔胎，内部搭配有 AP RACING 的刹车卡钳，快拆式的中央螺栓同样是为赛道而生。

硕大的车顶进气口预计将为后电机进行散热优化，摄像头流媒体后视镜未来感十足，不过在量产之后估计会更换为常规的后视镜。

车尾部分则有着很强的未来感，长尾的设计理念为冲击极速而生，极为夸张的下扩散器以及高调的大尺寸扰流板自然是斯巴鲁空气动力学的成果展示，侧面的 EV 字符表明身份。灯组方面同样采用极简风格，贯穿式的灯带以及两侧的点光源不怒自威。

动力系统方面，新车将搭载 4 个电机，分别匹配四个车轮，总功率达到 800kW（1088 马力），电池方面将搭载容量为 60kWh 的锂离子电池。作为一款 " 旷世之作 "，斯巴鲁计划用它的量产版车型来挑战纽伯格林赛道 400 秒（6 分 40 秒）的圈速记录，不过这一切，都是 2023 年之后的事儿了。

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