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诚然，比亚迪汉系列中的插电式混动版本车型，也就是DM版本的诞生时间要晚于纯电的EV版本，但凭借极具辨识度的外观设计和同样十分亲民的价格，却让（丨）版本无论是影响力还是销量水平，均不会落后于EV版本。而今，伴随全新DM-i技术的研发完成，比亚迪也在汉DM版本基础上，延伸出DM-i版本。并且，日前在国内某社交媒体之上，还有网友给出了一组全新汉DM-i版本的实拍照。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，来看看全新比亚迪汉DM-i版本究竟能给我们带来哪些惊喜吧。

外观方面，虽然汉DM-i版本的造型主体还是延续了DM版本的设计，但为了增加可看性和辨识度，新车的细节处将具备一些调整。例如新车的前脸，将继续保持点矩式镀铬点缀的“大嘴”格栅，但外围和前包围位置，均进行了一些熏黑处理。并且，它的前包围两侧还填充了类似涡轮扇叶的黑色饰板，使得新车的前脸整体将具备更强的运动属性。

车身侧面，汉DM-i版本将延续汉系列产品固有的饱满形体和极具力量感的线条铺陈。而这套设计，再配合溜背布局、隐藏式门把手以及19寸多辐式轮毂之后，也将继续带来十分强烈的运动化设计取向。

车身尺寸部分，汉DM-i版本长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。相较于现售的DM版本，长度提升了15mm。

车尾部分的设计，新车将继续使用贯穿式尾灯，用以营造层次感的同时，还能对应它的科技性定位。此外，为了呼应前脸，同时也为了展露设计整体性，新车的后包围同样有着较多熏黑处理，并新启用了“獠牙”饰条。

比较遗憾的是，现阶段并未有新车的内饰谍照曝光；但小编个人感觉，全新汉DM-i版本的内饰即便会有调整，应该也只会集中在细节层面。

最后再来看看它的动力，汉DM-i版本搭载的是最大功率139马力的高效率骁云1.5T涡轮增压发动机+最大功率197马力的单电机组成的DM-i插电式混合动力系统；其四驱高性能版本还具备3.7S破百的能力。此外，新车的纯电续航会有121km、242km两种表现形式；而综合续航里程则最高能达到1300km。

碍于条件所限，目前关于汉DM-i的消息只有这么多了。但毕竟新车是配备了DM-i系统的产物，这基本也预示着它的实力是要高于原有的DM版本的。那么，各位看官朋友们，你们会期待汉DM-i的正式到来吗？

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