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不管是出于环保还是出于能源短缺，新能源汽车已然从一个概念，逐渐变成了趋势，直至各大车企都在研发和推出自己的电动汽车，而从消费者角度来说，从抵触到怀疑再到接受，新能源纯电动汽车受认可度也在上升，辣哥遇到不少电动车主，除了对冬季续航有抱怨之外，再很少有其他吐槽点，虽然我个人还是更喜欢嗷嗷叫的燃油发动机，但是抵不过大势所趋。而最近，上海R汽车也推出了自己的纯电动SUV——MARVELR。

在外观设计上，厂家说MARVELR主打超跑SUV的设计理念，虽然我并没有从小溜背上看出超跑的影子，但是也不能否认，这款车的颜值还是在线，符合新能源汽车以及当下主流审美要求。从侧面看，MARVELR的车身有重心向后的视觉感，比例比较协调，但是并没有脱离SUV的主流设计风格，好看但不新颖，四个字形容：中规中矩。

MARVELR的前脸更具备电动汽车的元素，封闭式的前脸采用了X造型，将前脸进行了明朗的区块化分割，上面的LED贯穿式车灯虽然不是它的首创，但是在造型上还是有原创性的新颖感，提升了整车的科技感。X的两侧造型立体，层次感塑造得比较到位，将车灯包围在其中，构成了紧凑的整体视觉效果，下方是熏黑处理的下格栅，虽然提升了层次感，但是塑料感有些强。MARVELR的车尾和前脸很呼应，在风格上极其相似。

内饰方面，MARVELR采用了现在流行的简约风，19.4英寸的中控屏尺寸是真的大，而且采用了内嵌式的设计，这似乎也逐渐成为了汽车行业最新的设计主流，不过新能源电动车流行的三联大屏，并没有出现在MARVELR上，整体来说也是比较好看，但是缺少新意，此外和其造型风格相似的福特探险者，因为中控屏的尺寸和位置饱受诟病，这一点MARVELR不得不防。

MARVELR还配备了9喇叭的BOSE音响系统，但并不是全系标配，在售三款车型中，起售的后驱标准版得不到这种待遇。但全新标配了360度全景影像、运动/舒适/节能三种驾驶模式、全景天窗、电动记忆尾门、远程启动、12.3英寸液晶仪表盘等，在中高两款配置车型上，还有全速自适应巡航、主动安全系统、感应后备箱、自动泊车入位、手机无线充电，以及科技感十足的手势控制和面部识别等功能，在配置上比较丰富，而官方指导价格为21.98-25.98万元，性价比还是值得认可。

动力方面，后驱版MARVELR搭载了双电机，最大功率137kW，峰值扭矩410N·m；四驱版搭载了三电机，最大功率为222kW，峰值扭矩为665N·m，并支撑弹射起步，百公里加速只需4.8秒。电控方面，MARVELR采用两档变速器，能够兼顾加速性能与高速续航表现。

电池方面，MARVELR采用16电芯大模组电池布置方案，具备180Wh/kg能量密度，NEDC续航里程505km，在日常上下班代步使用的时候，基本能做到一周充一次电。此外，MARVELR还搭载博世i-booster智能电控制动系统，能够提高刹车响应速度，并拥有全制动能量回收能力，配合热泵空调技术，能提升车辆的续航能力。

科技方面，MARVELR能够做到红绿灯推送、停车起步引导、弯道速度预警、交叉路口避免冲突等功能。据了解，在通过多路口的时候，MARVELR能够以叠加了箭头导向的路况实景，让车主轻松找到正确方向，再也不必为“右转后立刻左转直行”的导航指令感到迷惑，同时可在直线行驶过程中自动寻找车位，自泊车系统对垂直位、侧方位，还是斜列位的车位都能准确识别。

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