平南县摩托车维修培训学校

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19年以前，摩托车维修还可以说是技术活，但随着制造技术的发展和市场需求的转变，摩托车维修从技术修车为主，转变成换件为主。

早期，摩托车对于老百姓是奢侈品，配件供应也不够充足，出现故障主要靠修，维修化油器、磨气门、镗缸之类是经常的事。

摩托车国四排放标准实施之后，电喷系统的维修技术显得越来越重要了，维修师傅如果对电喷系统一窍不通，就算想换件都无从下手。

举个维修案例：

近期接到一位客户求助，车辆使用了2年，最近一段时间，车辆自动熄火现象时有发生，还没有什么规律，故障已出现，只能是等一会，又能启动了。有时候一两天可能都是正常的。

维修站师傅问客户，出现故障时，车辆的故障灯是否会亮，用户说不会，要么就是长亮，一旦启动后就会熄灭。（正常情况是发动机未启动前故障灯是常亮的，发动机运行之后2-3秒会自动熄灭）

根据用户描述，这并不是直接体现的故障，这类故障是最难准确判断，这位客户是问过了附近两个修理店都说修不了，因为没有故障诊断仪，建议直接来维修站修。

遇上这样的故障，就再也不象以前，维修工把东西一样一样换，总能修好。

首先可以分析出，这个故障一定不是传感器，因为传感器故障是会有故障灯的。而根据用户描述，此车是不报故障灯的，那么可以推断是执行器的故障可能性比较大。

维修站师傅把故障诊断仪接入OBD插头，打开电门锁，检测有故障代码，显示是喷油器故障。

将喷油器清洗，插头清洗，接好，清除故障码后，故障并未消除。

于是，检查电源接线是否松动，因为松动可能引起类似故障现象，检查电源接头时，发现正极的一根副导线已被压断。但没有彻底断，还有几根铜相连，并已生锈，导致接触不良时有发生，因而产生故障，将线接好，故障消失。

由此可见，一个相当简单的故障，却可以让电喷系统的表现让人一头雾水，修电喷系统还是得对电喷系统的原理、电路、故障现象有相当的熟悉，才可能顺利修好，单靠换件已经解决不了问题了。

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