黄岛马达维修培训学校

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“世事难料，万万没想到，车刚修好，时隔不到一周(11月20日)这辆新买的南京依维柯又坏了，而且令人后怕的是，车辆行驶中柴油哗哗地往外流，还好没有引起火灾和爆炸，通过售后维修检查是发动机油管出现质量问题，导致柴油外漏”。

李先生想着赶快修吧，这几天着急用车，结果售后维修人员告诉李先生，没有这个型号的油管，厂家也没有，具体原因不知道，至少10多天以后才能更换。

“如今快一周过去了，还是没动静，想着辛辛苦苦用血汗钱新买的车不到20天居然出现了两次问题，心里不仅恼火，而且产生了阴影，总怕再开这辆南京依维柯上路还会出现别的问题，到时候危及生命安全”。

李先生找到南京依维柯汽车有限公司和信阳市文汇汽车销售服务有限公司，“结果他们相互之间推诿扯皮，至今没有给个明确的说法”。

因此，李先生严重质疑这辆南京依维柯汽车是怎么通过出厂合格认证并上市进行销售的，南京汽车集团有限公司到底怎么把的质量关?

南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立，作为关注度颇高的合资车企，不少的企业都选择购买了南京依维柯的商旅车，而在90年代至2000年出头，南京依维柯甚至一度被认为是商旅车的代言名词。

在2017年，多数车主反映，南京依维柯正常行驶的过程中会经常性突然性加速无力，质量频遭质疑，被指加速无力是通病。

2016年，依维柯(中国)商用车也因为旗下部分车辆次级驻车制动拉线的接头材料强度不够,有可能开裂，如果接头开裂可能导致驻车制动器的功能失效或部分失效，坡道停车时，车辆可能会移动，存在安全隐患等问题，为此也在华进行了召回。

南京依维柯配件质量差导致频繁故障，也是屡屡被消费者投诉的主要问题。

“扣除1-3月的负增长，从4月开始，南京依维柯已经7连涨，算上11、12月，南京依维柯九连涨已经是板上钉钉”。

据商用汽车新闻传媒消息，在前不久第五届广州国际商用车展览会上，南京依维柯总经理Edoardo Ziliotto、常务副总经理于琼根在接受采访时说。

面对明年南京依维柯制定了欧胜销量要实现进一步增长的目标，评论指出，这既是基于对未来宽体轻客发展前景的看好(如房车等市场)，更是对自身产品力、技术力和营销力的自信，通过产品技术、客户服务及内部管理的不断升级，创新营销模式，南京依维柯相信“增量市场一定存在”，关键就看是不是真正做到了以用户为中心，想用户所想，供用户所需。

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