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8月4日，河北省会石家庄最高温度达到了37摄氏度，室外空气闷热潮湿。走在路上，滚滚热浪袭来，走几分钟就满身大汗，让人备受煎熬。然而石家庄火车站候车大厅内却凉风习习，有的旅客就产生疑问，面积近6万平方米的候车室竟然看不到一台空调机，这究竟是什么样的空调系统来完成降温的？空调系统由谁维护的？今天就带大家来看看石家庄站空调维修工的工作日常。

当日上午，记者来到石家庄站设备检修车间客站工区溴化锂制冷机房，这里是承担着制冷控温的功能，是空调系统的心脏，温度常年保持在50摄氏度以上。进入溴化锂机房内部时，只见满脸严肃的管道工靳艳峰，正站在蒸汽机的梯子上，拿着笔记录着压力表上的参数。他的后背湿透，工作服印出了结实的背部肌肉。大约半小时后，靳艳峰从溴化锂机房内走了出来，笑着说：“眼下正值一年一度暑运期间，是铁路运行的高峰期，为了给旅客提供舒适的候车环境，我们热一点儿没什么”。

据了解，他们每天要在50多度的机房内，对每一台机组进行严格的检查与保养，并且实时记录运行数据。高温天气下，这些挥汗如雨的设备“医生”们丝毫不敢有一丝马虎。靳艳峰胳膊上的汗滴落到溴化锂蒸汽机组上时，随着一阵“呲呲”声，一阵白气冒起，“看吧，这个温度可不低了”靳艳峰笑道。这里虽然高温、湿热，但是并没有影响到工作人员的检修工作。

随后记者又跟随管道工卫鹏飞来到站房东北角的室外多联机组场内，毒辣的阳光下，多联机周围蒸腾起滚滚热浪，只见卫鹏飞二话没说钻了进去，不一会便看到他满头大汗，“这三伏天啊，都不用下雨，太阳一晒就跟洗免费桑拿一样。”话语间卫鹏飞用手抹了一把脸上的汗水，顺势一抖，“出来一趟，工作服是湿了干，干了湿，更别提里面背心了，就没干过，你看每天这么出汗都不用去健身房了！”每年供暖、供冷期都要巡检这些设备，就这样没有特殊情况下，一天下来都要走近15公里。“出来的时候都是带冰碴儿的，这会儿都变成常温的了，每次出来都得带两三瓶，不等回去就喝没了”。随后把粘在身上的衣服抖了抖，“我们苦点累点没什么，能让旅客在候车室里吹上舒服的凉风，值了”卫鹏飞笑着说。

为了给旅客提供安全、清洁的候乘环境，卫鹏飞还要定期对候车室的空调通风系统各部件进行清洗、消毒。由于石家庄站火车站制冷面积广，空调通风设备有近3米高，每次清洁前要关闭系统，然后工作人员要从外面钻进去进行清洗消毒，关闭一会还行，时间长了这里无疑是太上老君的炼丹炉，又黑又闷又热！“像这样的机组全站共有12台，清洗一台差不多要1个小时，还要根据旅客候车区域进行重点消杀清洗，所以您大可放心，从候车室空调吹出来的风是安全健康的！”卫鹏飞自豪地说。（中国日报河北记者站）

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