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汽车发动一次消耗的电，行驶20分钟才能补上，真的是这样吗？

记得很早以前看过一篇文章，说汽车启动一次消耗的电量需要行驶20分钟才能补充上。当时吓得我挪车都尽量松开手刹推着走。但是坐下来仔细算算发现并没有那么严重。想必大家也想知道答案，所以我们就来大概算一下启动一次消耗的电量到底要多久才能充满。

启动一次消耗的电量有多少

汽车起动机的功率大概在2千瓦左右，我们按2千瓦算，所以起动机工作时的电流为2000瓦÷12伏=166.7安。但是启动机通电瞬间实际电流要比正常工作时的电流大得多，但具体数值我们不方便计算，恰好我身边有块电瓶，冷启动电流为550A，那我们就假设起动机通电瞬间电流为550A，毕竟再大的话电瓶就带不动了。

一般的汽车2秒钟足够打着火了，所以我们粗略地这样分配一下：起动机通电瞬间电流550A，持续时间1秒，然后电流降到166.7A，持续时间1秒。那么启动一次消耗的电量就是：

550安*1秒/3600秒+166.7安×1秒/3600秒=0.2安时。

补充这些电量，需要多长时间

首先要说明一个问题：发动机怠速时发电机的发电量完全可以满足电瓶充电的需求，比如上图，摘自QC/T729-2005《车用交流发电机技术条件》，其中规格最小的发电机在1500转时也能够输出16A的电流。那么有人会说“怠速时发动机转速只有750转，根本达不到1500转啊”。

其实这个根本不用担心，因为工程师早就考虑到这个问题了，为了保证怠速时仍然有充足的发电量，所以汽车发电机的皮带轮总是比曲轴皮带轮小很多，这样发动机运行时发电机实际转速比发动机转速高多了。就算是怠速状态也能有足够的电量输出。

假设电瓶容量为60安时，一般充电电流为容量的10％，按6安算，补充上0.15安时的电量需要的时间就是0.2÷6=0.033小时，即2分钟。

其实这样的计算结果并不准确，因为起动机工作时的电流变化以我们的条件很难精确计算，另外电瓶充电电流大小和电瓶电压也有很大关系，所以我们的计算结果只能算是粗略的估算。

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